トランスワールド航空841便の事故の原因は?機長のその後は?

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トランスワールド航空841便(N840TW)で1979年4月4日に89人中8人が負傷する事故が発生。

ジョン・F・ケネディ国際空港からミネアポリス=セントポール国際空港へ向かう途中、サギノー上空で急降下した原因は?

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トランスワールド航空841便の事故の経緯

トランスワールド航空841便は、1974年11月20日にアメリカ合衆国で起きた航空事故です。この事故は、ボーイング727型機と呼ばれる飛行機で運ばれていた乗客と乗員の方々が関わっています。841便の目的地はシカゴからニューヨークでした。

841便は予定通りにシカゴを出発し、ニューヨークに向かって飛び立ちました。ところが、飛行中に異常が発生しました。パイロットたちは、操縦に問題が生じ、飛行機が思うように動かせなくなってしまったのです。

トランスワールド航空841便の事故の原因は?

この事故の原因にはいくつかの要素が考えられます。まず、飛行機に備えられたフライトコントロールシステムの一部が正常に働かなかった可能性があります。それに加えて、飛行中に突然の強風が吹いたことも事故の要因とされています。

■パイロットの対応と事故の結果
パイロットたちは緊急事態に対処するため、すばやく緊急着陸を試みました。しかし、飛行機が思うように操縦できず、最終的に地上に激突してしまいました。この事故により、乗客と乗員のうち78人が亡くなってしまいました。

■事故調査と安全対策
事故発生後、アメリカ国家運輸安全委員会(NTSB)が詳しい調査を行いました。調査の結果、飛行機の設計上の問題と操縦系統の不具合が主な原因とされました。この事故を教訓として、航空安全に関する対策が強化されました。例えば、飛行機の設計や操縦士の訓練などが改善され、同様の事故が再び起きないように努められました。

トランスワールド航空841便の事故の機長のその後は?

トランスワールド航空841便の事故の原因は、機体左側の翼のスラットが誤って展開したことによるものです。スラットは、機体の翼に装備されている装置で、離陸や着陸時に揚力を増加させるために使用されます。しかし、この事故では、機体左側の翼のスラットが誤って展開し、揚力が減少したため、機体が急降下しました。

この事故を受けて、トランスワールド航空は、すべての航空機のスラットを点検し、誤った展開を防止するための対策を講じました。また、アメリカ連邦航空局(FAA)は、すべての航空会社に対して、スラットの点検と誤った展開を防止するための訓練を実施するよう指示しました。

トランス・ワールド航空841便爆破事件とは?

トランス・ワールド航空841便はた航空テロで乗員9人、乗客79人(うち子供4人)計88人全員が死亡する事件も起きています。

1974年9月8日、アメリカのトランスワールド航空の旅客機がギリシャのイオニア海で墜落しました。

死亡した乗客の中には、沖縄タイムス社が主催したヨーロッパ視察団の一行13人も含まれていました。

この事故は、旅客機に仕掛けられた爆弾によるテロ事件でした。爆弾は、旅客機の貨物室に仕掛けられており、巡航高度28,000フィートを飛行中に爆発しました。これにより、旅客機は制御不能に陥り、墜落しました。

この事故の犯人は特定されていません。しかし、ベイルートのパレスチナ解放機構が犯行声明を出したことから、事件への関与が疑われています。

この事故は、航空テロの恐ろしさを改めて認識させられるものでした。この事故以降、航空会社はセキュリティ対策を強化し、旅客機へのテロを未然に防ぐための取り組みを行っています。

まとめ:トランスワールド航空841便の事故の原因は?機長のその後は?

1979年4月4日、トランスワールド航空841便は、ジョン・F・ケネディ国際空港からミネアポリス=セントポール国際空港へ向かう途中、サギノー上空で急降下し、89人中8人が負傷しました。

事故機はボーイング727-31で、総飛行時間は35,412時間、直近の検査は1979年3月1日に行われていました。

パイロットは44歳の男性で、総飛行時間は15,710時間、ボーイング727では2,597時間の飛行経験がありました。

副操縦士は40歳の男性で、総飛行時間は10,336時間、ボーイング727では8,348時間の飛行経験がありました。

航空機関士は37歳の男性で、総飛行時間は4,186時間、ボーイング727では1,186時間の飛行経験がありました。

事故の原因は、パイロットが意図せずスラットを展開させたことによるものと結論づけられました。

スラットは、飛行機の翼に付いている装置で、離陸や着陸時に翼の面積を大きくして揚力を増やすために使用されます。

パイロットは、スラットを展開させるつもりはなかったのですが、誤って操作してしまったと考えられています。

パイロットは事故の責任を否定しており、現在も事故原因は不明のままです。

この事故は、飛行機の安全性について多くの問題を浮き彫りにしました。

その結果、飛行機の安全基準が強化され、現在ではこのような事故が起こる確率は大幅に減少しています。

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